2025年,中国车市在激烈的竞争中迎来了格局重塑。新能源车市场份额逼近半数,自主品牌攻势迅猛,合资阵营普遍承压,销量下滑成为常态。然而,别克品牌却在这一年实现了令人印象深刻的逆袭:全年销量达到43.67万辆,同比大幅增长21%,并助力上汽通用连续五个季度保持盈利,彻底扭转了此前的颓势。这一业绩的背后,是别克在价格策略、产品迭代以及技术架构上的系统性革新。

别克的逆袭,始于2025年初推行的“品牌一口价”模式。作为首个大规模采用此策略的合资品牌,别克通过建立透明的价格体系和严格的渠道管理,有效消除了终端市场的价格混乱,将消费者的购车体验提升至新高度。这一策略的效果立竿见影,昂科威Plus以16.99万元起的一口价上市后,迅速成为市场热点,当年8月单月交付量突破万辆大关,全年昂科威家族贡献了品牌近四成的销量。在稳住燃油车基本盘的同时,别克还通过“油电同智”策略,为昂科威Plus等车型标配30英寸6K弧面屏,并通过OTA持续升级系统,让老车主也能体验到最新的智能座舱功能,有效巩固了用户粘性。

进入2026年,别克的新能源战略开始全面提速。作为品牌“逍遥架构”和“至境”子品牌的首批落地车型,全新中型纯电SUV至境E7备受关注。该车计划于一季度发布,年内正式上市。其设计语言源于至境概念车,星河展翼分体式大灯与独特的鲨鱼鼻前脸造型,使其外观极具辨识度。硬件层面,车顶配备的激光雷达表明其将具备高阶辅助驾驶能力,预计将搭载与Momenta合作的“逍遥智行”系统,实现全场景智能驾驶。车身尺寸为4850/1910/1676mm,轴距2850mm。内饰方面,从谍照看,新车将采用简洁的环抱式座舱,配备悬浮式大屏、液晶仪表,并提供后排吸顶屏等配置,同时搭载高通8775P芯片,保障车机系统的流畅运行。

在MPV这一传统优势领域,别克也在加速电动化布局。至境世家纯电版预计于2026年上半年正式发布。这款新车在设计上与在售的插电混动版本一脉相承,整体造型汲取了航空飞行器的灵感,前脸采用封闭式格栅与晶钻式大灯组合,显得大气而精致。车侧通过丰富的型面变化塑造出立体感,贯穿式尾灯具有极高的辨识度。根据工信部信息,新车尺寸为5260/2000(2023)/1835(1820)mm,轴距达3160mm。动力方面,将采用前后双电机驱动,前电机最大功率332千瓦,后电机150千瓦。续航方面,根据相关目录信息,将提供601公里和632公里两种纯电续航版本,为消费者提供多样选择。

展望2026年,别克将继续深化其市场策略。价格方面,透明化的“一口价”模式将从燃油车延伸至所有新能源车型,并结合限时购车权益,吸引其超过1400万存量燃油用户进行升级置换。渠道建设方面,品牌将重点布局下沉市场,目标是将网络覆盖率提升至80%左右。随着新能源市场由政策驱动转向市场驱动,别克凭借清晰的“全面新能源化”战略、GL8家族积累的良好口碑,以及至境E7和至境世家纯电版等新品的加入,有望在竞争白热化的2026年实现新能源板块的快速增长。对于消费者而言,别克的转型带来了更多样化的选择和更具诚意的产品,这无疑是市场的积极信号。